Reageer >>
info
Veiligheid Schoterlandseweg, op bezoek bij Jaap van Veen
Afgelopen donderdag werd ik verwelkomd op het gemeentehuis om mijn open brief toe te lichten en te sparren over het gevoel van onveiligheid van de Schoterlandseweg in Katlijk.
Als "kapstok" voor mijn verhaal ben ik in het archief van de Katlijk website gedoken en heb de nodige relevante datums opgezocht met betrekking tot dit onderwerp. Die heb ik als "bijlage" hier rechts (op kleinere schermen hier onder) toegevoegd.
Het eerste interessante "weetje" was dat de lantaarnpalen wel aan een provinciale weg staan/stonden, maar dat de lantaarnpalen nog eigendom waren van de gemeente. Dit omdat de lantaarnpalen rond de jaren '70 door de gemeente geplaatst werden en veel later (medio jaren '90) werd de weg een provinciale weg (de N380). De staat van de lantaarnpalen werd minder en de provincie wilde er graag van af.
Ik wilde vooral mijn teleurstelling overbrengen over de matige communicatie rondom de diverse aanpassingen aan de Schoterlandseweg (met uitzondering van de aanpassing van de belijning in 2002).
Vanuit Nieuwehorne kreeg ik de vraag of "wij" middels een enquête akkoord waren gegaan met de verwijdering. Bij navraag bleek het te gaan om een project uit 2007 waarbij inderdaad het onderwerp "licht" was, maar dat ging in zijn geheel niet om de Schoterlandseweg, die opmerking was dus "ietwat uit verband".
Naast de terechte opmerkingen dat onveilig gedrag in het verkeer ook de verantwoordelijkheid van de weggebruiker is en dat de maatregelen die genomen zijn ten doel hebben om "de overmatige snelheid" er uit te halen kon ik het zeer waarderen dat onze dorpswethouder Jaap van Veen begrip had dat "mijn stukje" Schoterlandseweg wel een optelsom aan (halve) maatregelen had gehad die elk afzonderlijk wel te verdedigen zijn, maar in zijn totaliteit wel een gevoel van onveiligheid op kunnen roepen.
Ook werd mij verteld dat het zeker de intentie is van de provincie om van de Schoterlandseweg een 60-km weg te gaan maken.
Daarbij vond ik het goed te horen dat niet alleen "het buitengebied" onder handen wordt genomen met het verwijderen van overdadige verlichting, maar dat ook in de plaats Heerenveen zelf hier werk van wordt gemaakt en dat de gemeente ook in overleg is met het rijk om de enorme hoeveelheid licht op het klaverblad aan banden te leggen.
Tot slot moest ik wel erkennen dat het mij enorm meeviel dat er nog niet meer ongelukken zijn gebeurd met de aanpassingen die er al gedaan zijn en met het verwijderen van de vele lantaarnpalen het steeds meer "60 ademt" maar het nog steeds wel degelijk een "80 weg" is en dat ik vrees dat dit mogelijk de komende tijd "de druppel" gaat zijn voor meer ongelukken.
Oplossingen?
De twee genoemde lichtmasten werden als idee niet warm onthaald (helaas).Maar het idee voor een middenstreep werd wel als interessant ervaren. Met name ook op de plek van de beide "chicanes". Daarbij werd wel opgemerkt dat een deels doorgetrokken middenstreep verkeerstechnisch niet haalbaar zal zijn.
Ook is het waarneembaar dat de bermen langs de Schoterlandsweg meer stuk lijken te gaan dan andere jaren. Dit is naar mijn idee vrij eenvoudig op te lossen om net als tussen Mildam en Oudeschoot de bermranden te voorzien van "verharding".
Naast de eerdere suggesties ligt ook de wens voor meer "hufterproof reflector paaltjes" meer bij de provincie dan bij de gemeente.
Daarom is ook de nadrukkelijke intentie uitgesproken om een afspraak met de provincie te gaan plannen waarbij zowel de gemeente als ik (opnieuw) dit onderwerp zullen gaan bespreken.
Kortom, wordt vervolgd.
Nog even over die enquête..
Nu weet ik nog wel dat het lichtproject aan de Bisschopslaan de nodige voeten in aarde had, ik woonde in die tijd in Heerenveen en kon in het archief er heel weinig over vinden. Een zoektocht op Delpher en dekrantvantoen.nl leverde een hoop inzichten op, óók over de enquête (lees vooral in het dossier 'Verlichting',de periode 2007/2008).Daaruit haal ik vooral dat er een wens is voor balans: "ja" minder verlichting, maar wèl met in achtneming van veiligheid en veiligheidsgevoel!
Afsluitend, dit is een opiniestuk van Eesger Toering, woonachtig aan de Schoterlandseweg in Katlijk. Het is zijn opiniestuk, niet de opinie van de webredactie, noch van plaatselijk belang.
© foto gemeentehuis Pieter Kers | Beeld.nu
2002-02 Aanpassing belijning Schoterlandseweg (nette aankondiging, uitvoering in 2002)
2018-06 Ook streepjes op fietspaden (geen enkele aankondiging)
+ (zowel rijksweg, als fietspad)
2018-12 Gedeeltelijke verharding berm (geen enkele aankondiging) +/-
+ hele slechte plekken nu verhard
- waarom tussen Mildam/Oudeschoot wel alles en hier niet?
2020-09 Reconstructie kruisingen (geen enkele aankondiging) -
2021-05 Reconstructie kruisingen => breder (geen enkele aankondiging)
- wordt gezien als versmalling
- zelfs bij aanleg al minder scherp gemaakt (dus was oorspronkelijk nóg extremer)
- bochel was voor vrachtverkeer niet te nemen => dus nóg te scherp..
- 60km stopt 50 meter voor Houtwallen, Houtwallen weer 60 zone, en daarna meteen de matrixborden..
=> resultaat gevaarlijker geworden
- mensen uit de richting Heerenveen moeten noodstops maken
- waanzinnige optrek- en inhaal-acties zodra het kan
2022-02 plaatsing matrixborden (geen enkele aankondiging) +/-
+ voor onbekenden een goede waarschuwing
- lapmiddel? Herten worden er niet frigide van..
2022-11 Verwijdering lichtmasten (“halve” aankondiging) +/-
+ er waren er veel
-- werkelijk alles weg!?
- Nieuwehorne krijgt als reden, Katlijk vond het middels enquete goed!?
- 100 weg, waarom niet gezegd van de 175 en alleen op ‘afslagen blijven ze’
- onderzoek gedaan => waar?
- voorbeeld funktie, Oude/Nieuwehorne is een lichtshow
- voorbeeld funktie, Heerenveen/klaverblad is nóg extremer
- financiële besparing voor dorpen?
- 30 maart ALV PB Katlijk
=> resultaat gevaarlijker geworden
Alles komt bij elkaar
- 1.500 meter donker, bocht, fourage bedrijf- géén beleid herten => gevaarlijk overstekend wild (géén registratie..)
- minder licht, meer in de berm => de helft is niet verhard.. (extreem weer, motoren)
- streepjes belijning, modder/bladeren op de weg...
- Mildam/Oudeschoot heeft ‘middenlijn’ => Katlijk niet
- bochels in de weg, gevaarlijke ‘inhaal& optrek acties’
- paaltjes gevandaliseerd